lunes, 31 de diciembre de 2012

Road Test del IKA Torino 300 S

 
Casi un Gran Turismo
Revista Corsa Nro 109. Mayo de 1968
 
Dentro de la línea Torino utilitaria, el 300 S es un automóvil con pretensiones, muchas de ellas logradas con un diseño racional y estudiado. Es la versión deportiva del Torino 300 -sigue-
 
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viernes, 28 de diciembre de 2012

Road Test del Honda Civic 1.6 VTi

 
Con alma de Superbike
Revista Corsa Nro  1417. Septiembre de 1993
 
La marca Honda es respetada tanto por los amantes de los automóviles como por los de las motos. Ya sea por sus logros en competición como por la calidad de sus productos, la casa nipona tiene un ganado prestigio entre sus rivales.
Aunque ambos departamentos (el de motos y autos) trabajan de forma independiente, es tentador trazar una relación entre los productos de dos ruedas y los de cuatro.
Por un lado, la Honda CB 1000 / 93 es una musculosa "superbike" de 4 cilindros, un litro de cilindrada y 100 CV. Por el otro, el Honda Civic VTi es un auténtico hito en cuanto a rendimiento mecánico se refiere: motor de 4 cilindros, 1.600 cm3 de cilindrada y 160 caballos de potencia. ¿Similitudes?, ambos tienen una potencia específica de 100 CV y la zona roja del tacómetro en las 8.000 rpm. -sigue-
 
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lunes, 24 de diciembre de 2012

Road Test del Renault 21 TXI

 
Siempre hay algo más
Revista Parabrisas Nro 173. Marzo de 1993
 
Los consumidores argentinos tienen desde ya la posibilidad de contar con un segundo auto nacional con inyección, dejando de lado al carburador, el cebador y las molestias que ocasiona el encendido en frío. Así como lo hizo Peugeot en primer término, ahora Renault moderniza su línea 21 con la inyección y una serie de cambios considerables: nuevo tablero (idéntico al francés actual y al R.19), nuevos comandos de levantacristales, ubicados en los paneles de puertas y con temporizador para el conductor, espejos exteriores pintados del mismo color que la carrocería, nuevos comandos de climatizador, botón de accionamiento de la computadora ubicado satelitalmente y, en el exterior, alerón trasero, faldones laterales y llantas con nuevo estilo.
Con todo esto, el Renault 21 se revitaliza y busca afianzarse como el mejor auto de fabricación nacional. Este TXI que corresponde a la gama '93, tiene, además, ambiciosos planes de marketing dentro del Mercosur: 1) pretende continuar liderando el segmento mayor en nuestro país, como lo hizo durante 1992 y, 2) es la punta de lanza de la inserción de Renault en el mercado brasileño, donde ya realizó una inversión importante en plantar su red de ventas y servicios. -sigue-
 
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sábado, 22 de diciembre de 2012

Road Test del Jeep Wrangler 4.0 L Sport

 
La leyenda viviente
Revista Road Test nro 88. Febrero de 1998
 
El Jeep Wrangler sigue siendo la imagen del 4x4. La nueva versión retoma los faros redondos y adopta un motor de 4 litros que lo transforman en una bestia de indómito carácter. Excepcionales virtudes trialeras
 
La historia de este singular 4x4 se inicia a principios de 1938 cuando a pedido del ejército estadounidense, Willys Overland presentó los bocetos preliminares de un vehículo de reconocimiento destinado a sustituir a las muy poco prácticas motos con "sidecar". Este sería el nacimiento de un verdadero mito que al tiempo sería conocido como Jeep. Su fama creció de forma tal que con el tiempo el nombre pasó a utilizarse para denominar de manera genérica a cualquier "off road".-sigue-
 
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sábado, 15 de diciembre de 2012

Road Test del Ford Falcon 3.0 Max Econo

 
Bajas calorías
Revista Parabrisas Nro 140. Enero de 1990
 
Más allá de sus líneas y su largo historial en el mercado argentino, el Ford Falcon incorpora el nuevo motor 3.0 "Max Econo" que equipará a toda la gama. 106 CV, mayor torque, menor consumo de combustible y más performance que su predecesor son características interesantes para esa limitada franja de mercado que continúa valorando sus virtudes -sigue-

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martes, 11 de diciembre de 2012

Rally de Argentina. Cordoba. 1990

 
Desenlace prematuro
Revista Parabrisas Nro 147. Agosto de 1990
 
Aunque fue el mejor de los últimos tiempos, el Rally de la Argentina adelantó su desenlace y en la segunda mitad cada uno cuidó su puesto ante la imposibilidad de descontar la ventaja que sumaba el líder. Grandes trabajos de Biasion (Lancia Delta), Sainz (Toyota), Soto (Lancia Delta Grupo N), Raies (Renault 18) y Martín Fiat Regatta. -sigue-
 
Lea la crónica del Rally de Argentina 1990 en F1-Web

sábado, 8 de diciembre de 2012

Road Test del Fiat Marea ELX TD-100

 
Con prestaciones auténticas
Revista Road Test Nro 94. Agosto de 1998
 
La versión dos litros a nafta sorprendió por su nivel de terminación y calidad de materiales, este TD-100 suma las virtudes del turbodiesel de consumo austero, economía de mantenimiento y utilización. Una alternativa más para el mercado con presupuesto por debajo de los 30.000 dólares. Performances acordes y auténticas para sus 100 CV de potencia -sigue-
 
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lunes, 3 de diciembre de 2012

Road Test del Ford Taunus GXL 2.300

 
El "chico" de Ford
Revista Corsa Nro 444. Noviembre de 1974
 
Recién salido del horno tuvimos oportunidad de testear durante un largo mes un Taunus con motor de 2.300 cm3. Tratándose de un modelo recién nacido, todo se puso más bravo: no teníamos ninguna experiencia ni contacto previo con el modelo. Así hubo divergencias en los puntos de vista de cada uno de sus elementos, sus soluciones y su comportamiento dentro de nuestro equipo. Con el tiempo, y compenetrados del tema, el juicio se fue ordenando para concluir con este análisis que resulta favorable para el nuevo producto de Ford Motor Argentina. -sigue-

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martes, 27 de noviembre de 2012

Road Test del Citroen Berlingo Multispace 1.9 D

 
Una interesante combinación
Revista Corsa Nro 1667. Julio de 1998
Compartiendo la estructura con el Peugeot Partner Break, este particular vehículo ofrece un interior amplio y aprovechable y un andar que no da idea de su origen como utilitario, complementado por un motor que, por la soltura con la que se desenvuelve en el tránsito urbano, ni hace presumir su naturaleza diésel. -sigue-
 
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viernes, 23 de noviembre de 2012

Road Test del Ford F-100 XLT

 
Más carga, más todo
Revista Corsa Nro 1387. Marzo de 1993
 
Igual de aspecto a la que se vende en los EE.UU., la nueva F-100 XLT trae aumentada su capacidad de carga a 1.100 kg y un equipamiento "full" que incluye, entre otras novedades, caja de quinta marcha, levantavidrios y retrovisores eléctricos, cierre de puertas centralizado y cristal deslizable de la luneta. Rubén Daray la probó para nosotros -sigue-
 
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martes, 20 de noviembre de 2012

Road Test del Ferrari F40


Se fabricaron solamente ochocientas Ferrari F40. Con Quatro Rodas, probamos la única que ha venido a Sudamérica
 
Verdaderamente espantoso... Acelera de 0 a 100 km/h en 4s81. En tercera, rompe la barrera de los 200 km/h en apenas 13s06. Partiendo con un máximo de 4.000 rpm (la zona roja del cuentavueltas comienza a las 7.750 rpm), los 1.000 metros son superados en 21s83. En este espacio, la velocidad máxima llega a 250.4 km/h. Y, en los 3.450 metros de la pista principal del Aeropuerto de Viracopos, en San Pablo, alcanza una máxima de 302.3 km/h. Todo ello a bordo de una Ferrari F40. -sigue-
 
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jueves, 15 de noviembre de 2012

Road Test del Renault Fuego GTA Max

Para manejarla con el pié derecho
Revista Road Test Nro 4. Febrero de 1991
Al incremento de potencia se suman otras modificaciones de vital importancia que han redundado en un comportamiento más franco, seguro y deportivo que en anteriores versiones. Un auto creado para una franja del mercado, donde la Fuego demostró su liderazgo. 3.000 kilómetros sirvieron para analizar el último producto de Renault -sigue-
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jueves, 8 de noviembre de 2012

Rally de Argentina Córdoba 1989

 
La rutina de Lancia
Revista Parabrisas Nro 136. Septiembre de 1989
 
No hubo sorpresas y el monopolio de Lancia y su equipo oficial fue absoluto. Tres autos, tres primeros puestos. La única novedad fue que por primera vez el sueco Ericsson obtuvo un triunfo en pruebas por el torneo máximo de la especialidad y que Jorge Recalde no pudo repetir lo del '88. Tareas destacadas de Soto (Renault 18), Bescham (Fiat Regatta) y Gianre (Fiat Super Europa 1.5) -sigue-
 
Lea la crónica del Rally de Argentina de 1989 en F1-Web

domingo, 4 de noviembre de 2012

Road Test del Volkswagen 1300 Escarabajo

 
Un "Escarabajo" que cumplió 44 años
Revista Corsa Nro 743. Agosto de 1980
 
A casi medio siglo de su nacimiento, tuvimos en nuestras manos durante varias semanas un Volkswagen 1300 L construido en Brasil. En esta nueva entrega, un análisis a fondo de todas las virtudes y defectos del auto más vendido de la historia del automóvil. Performance, consumo, confort, accesorios, precio, comparaciones, todo lo que usted quería saber. -sigue-
 
Lea el Road Test del Volkswagen 1300 L "Escarabajo" en Test del Ayer
 

jueves, 1 de noviembre de 2012

Road Test del Fiat 133


El hermano mayor del Fiat 600
Revista Corsa Nro 611. Febrero de 1979
 
Cuando se habla del Fiat 133 caer en la comparación con el ya legendario 600 es inevitable, pues si bien existen marcadas diferencias entre ambos, su concepción básica es similar. A pesar de ello, el nuevo modelo de la marca italiana aparece como una opción distinta orientada hacia el mercado de los autos chicos, un rubro que desde hace bastante tiempo se encontraba estancado en lo que hace a variedad de posibilidades -sigue-
 
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miércoles, 24 de octubre de 2012

Road Test del Honda Civic 1.6 EX VTEC

 
Una raza mejorada
Revista Parabrisas Nro 210. Abril de 1996
 
Fabricada en los Estados Unidos, Japón e Inglaterra, la renovada versión del Honda Civic es un claro ejemplo de diseño equilibrado, con muy agradables cambios estéticos.
Lo más llamativo es la trompa junto con los faros delanteros de mayor tamaño -en relación al
modelo anterior-, que le proporcionan un 45 por ciento más de luminosidad. También la parte trasera presenta diferencias; las luces de freno son más pequeñas y están dispuestas de modo más vertical. -sigue-
 
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lunes, 22 de octubre de 2012

Road Test del Ford Escort Guaruja

 
 
Más limpio y ambicioso
Revista Parabrisas Nro 165. Abril de 1992

La evolución del mercado interno es un hecho que se refleja en las ventas y en la demanda. Como así también el intercambio. Y en este punto es donde el Escort Guarujá aparece como uno de los símbolos más claros de este proceso de crecimiento. Pensar un año atrás que Argentina exportaría hacia Brasil un auto con catalizador sonaba a improbable. Pero, ahora, es una realidad.
¿Como es este Guarujá?. Simplemente un Escort 1.8, casi full (no viene con aire de fábrica), con el agregado del catalizador. ¿Para qué se fabrica aquí?. -sigue-

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jueves, 18 de octubre de 2012

Road Test del Ford Sierra RS Cosworth

 
204 CV contra 1
Revista Motor 16 (España) Nro 157. Octubre de 1986
 
El caballo es uno de los animales más bonitos y elegantes del planeta; el Ford Sierra RS Cosworth, uno de los coches más rápidos y espectaculares entre los turismos de producción en serie. En el madrileño Hipódromo de la Zarzuela hemos convocado una "entrañable reunión", en la que ambos han tenido ocasión de compartir unos minutos de sesiones fotográficas que nos han dado pie a establecer una curiosa comparación -sigue-
 
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sábado, 13 de octubre de 2012

Road Test del Dodge Turismo Carretera de Oscar Aventin

 
Probamos el T.C. subcampeón de Aventín
Revista Corsa Nro 738. Julio de 1980
 
Nunca habíamos subido a un TC. No teníamos idea de cuánto andaba, ni como aceleraba o se comportaba. Oscar Aventín ofreció su Dodge TC, tal cual terminó el GP, como "Conejillo de Indias". Pusimos rumbo a Solís con el Correvit-L a bordo y la interesante experiencia que vivimos la traducimos a valores comparables y normalmente usuales para nuestros lectores. A partir de aquí, valores y experiencia de una prueba singular -sigue-
 
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miércoles, 10 de octubre de 2012

Rally de Argentina. Córdoba. 1988

 
Golpe de efecto
Revista Parabrisas Nro 124. Septiembre de 1988
 
Con la victoria de Jorge Recalde en el capítulo argentino del Mundial de Rally se produce una situación poco común como es la consagración de un piloto "invitado" en este selecto mundo de las carreras de ruta.
Ello, sin duda, significará un importante golpe de efecto para el resto del torneo. -sigue-
 
Lea la crónica del Rally de Argentina 1988 en F1-Web

sábado, 6 de octubre de 2012

Road Test del Alfa Romeo 164 Twin Spark

 
Corazón latino
Revista Parabrisas Nro 153. Marzo de 1991
 
Nacido en 1987 de un "matrimonio a la italiana" entre Alfa, Fiat, Lancia y Saab, para ganar mercados y muy especialmente el americano, conserva el nervio del espíritu peninsular, además de la forma distintiva de la casa del "biscione visconteo" en el frente de su trompa. Confort, elegante diseño y muy buen Cx (0.30).
Motor 2 litros de dos bujías por cilindro, desarrollado para Fórmula 3 internacional -sigue-
 
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lunes, 1 de octubre de 2012

Road Test del DKW Auto Union Universal

 
Utilitario deportivo
Revista Parabrisas Nro 49. Diciembre de 1964
 
A principios de la década del '50, ya había comenzado una gran expansión de la industria automovilística norteamericana, que culminó cuando en 1955 se batieron todos los records anteriores de producción, elaborándose más de 7 millones de unidades. Un corolario de esa expansión fue la súbita popularización de las camionetas rurales o "station wagons"; casi todas las marcas incluyeron en su línea de producción ejemplos de este tipo de carrocería, cuya filosofía era la del vehículo lujoso-sigue-
 
Lea el Road Test del DKW Auto Unión Universal en Test del Ayer
 
 

jueves, 27 de septiembre de 2012

Road Test del Chevrolet Corvette ZR1 Targa

 
Bravo Corvette
Revista Parabrisas Nro 164. Marzo de 1992
 
La invasión de autos deportivos japoneses en Estados Unidos dejó una espina atravesada en la garganta de los americanos.
Pero ellos contratacaron muy rápido con un exponente de la raza y símbolo de velocidad y potencia: el Chevrolet Corvette. Fue así como el lanzamiento de la versión ZR-1 Targa, en 1989, les devolvió el orgullo perdido. Con varias modificaciones estéticas y mecánicas, motor de 380 caballos, caja de seis marchas y neumáticos más grandes que los que utilizan en Fórmula 1 adelante, el logo del Corvette volvió a reaparecer en todo el planeta. Solo faltaba que este auto arribara a la parte sur del continente americano y también llegó a la pista de test de Quatro Rodas, en Limeira, San Pablo, donde estuvo el equipo de Parabrisas para vivir esta experiencia muy importante, pues este Corvette modelo 1991 batió todos los records de prestaciones. -sigue-
 
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sábado, 22 de septiembre de 2012

Road Test del Volkswagen Gacel GLS 1.8

 
Sin sorpresas
Revista Parabrisas Nro 163. Febrero de 1992
 
De los modelos que Autolatina comercializa en nuestro país con esta carrocería, este Gacel GLS es la opción más completa, lujosa y la única que actualmente se equipa con el motor 1.8.
Las diferencias con el anterior
Gacel 1.8 son estéticas, ya que exteriormente el GLS cuenta con un panel de luces delanteras y traseras más modernas. Las delanteras, por ser más alargadas y chatas, permiten otorgarle una fisonomía más actual a toda la trompa. -sigue-
 
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miércoles, 19 de septiembre de 2012

Road Test del Renault Fuego GTX


Confort que no quema
Revista Motor 16 (España) Nro 32. Junio de 1984

Se puede decir que el Renault Fuego GTX es un coche exclusivo para el mercado español. Presentado en el mes de marzo de 1980 fue en aquel momento lo más alto de la gama de este modelo con el que la marca francesa volvía a entrar en el segmento de los coupé. Posteriormente, la aparición de la versión Turbo, más potente, dejó sin significado al GTX, cuya producción se ha reducido casi únicamente para atender las necesidades del mercado español y algún otro más. -sigue-
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martes, 18 de septiembre de 2012

Lanzamientos: Renault Trafic y Fiat Regatta Weekend

Renault y Sevel presentaron sendas unidades de nueva factura, ampliando la gama de producción en el país
"Trafic" y "Weekend"
Dos nuevos en el mercado
Revista Parabrisas Nro 98. Julio de 1986

Renault Argentina formalizó la presentación de su línea Trafic de furgones, compuesta por seis modelos. Dos de ellos están equipados con el ya clásico motor de 1.400 centímetros cúbicos, y los cuatro restantes con la planta motriz de dos litros, en ambos casos de cuatro cilindros.
Las diferencias están dadas además por el largo de las carrocerías -y por ende, de la distancia entre ejes-, y también por sus características ya que según el modelo son vidriadas o cerradas.


viernes, 14 de septiembre de 2012

Torino Tiwle Convertible


Otra variante sobre Torino
Revista Corsa Nro 380. Agosto de 1973

Ya superada la fase del prototipo, el TIWLE ha cobrado formas definitivas, respetando el diseño original de la cupé Torino e incorporando -con garantía de funcionamiento- la capota automática de accionamiento hidráulico. Una variante más dentro del mercado nacional de los fuori serie -sigue-
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martes, 11 de septiembre de 2012

Rally de Argentina. Córdoba. 1987

 
Misión cumplida
Revista Corsa Nro 1101. Agosto de 1987
 
El Cóndor es un paraje singular. Situado en La Pampa de Achala, durante años marcó el inicio del camino de Las Altas Cumbres, y en este Rally allí se inició la Prueba de Clasificación Nro 12, última de la segunda etapa, el jueves 6 por la tarde. Antes de largarla, Biasion ya estaba adelante de Recalde por nueve segundos. Cuando terminaron esos intrincados 22.26 km en bajada, la diferencia se había estirado a ¡49 segundos!. ¿Por qué?. -sigue-
 
Lea la crónica del Rally de Argentina de 1987 en F1-Web

jueves, 6 de septiembre de 2012

Road Test de los Peugeot 405 Si y GR

 
El francés más esperado
Revista Parabrisas Nro 154. Abril de 1991
 
Finalmente llegó a nuestro país este producto importado por Sevel, la que además lo producirá a partir de 1992. Un mediano de tres volúmenes, alta gama, que se comercializa acá en su versión SRi, con mecánica muy similar a la del Citroën BX (2 litros, inyección, encendido electrónico). De diseño estilizado y moderno, sus mejores virtudes son la tenida en ruta y el confort de marcha, aparte de brindar una gran sensación general de auto bien concebido.
Para completar el test con mayor celeridad y satisfaciendo tantas consultas de nuestros lectores, probamos dos versiones del 405 en Uruguay, alternativa que nos permite publicar esta prueba apenas a un mes de la presentación del auto en la Argentina -sigue-
 
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viernes, 31 de agosto de 2012

Road Test del Dodge Polara Cupé

 
Cupé economizada
Revista Corsa Nro 322. Junio de 1972
 
Utilizando el mismo casco del GTX (V-8), Chrysler Fevre Argentina tomo el motor Slant de seis cilindros que impulsa a los modelos Polara para crear un vehículo de precio intermedio. Se le introdujeron modificaciones, todas con el propósito de bajar el precio de venta, que se destacan a simple vista. Sin embargo en su comportamiento, el nuevo dos puertas responde en concordancia al parentesco que tiene con su hermana mayor. Al cabo de un mes de viajes y pruebas pudimos detectar sus excelentes performances y todos sus contras -sigue-
 
Lea el Road Test del Dodge Polara Cupé en Test del Ayer
 
 

sábado, 25 de agosto de 2012

Road Test del Mazda Miata MX-5

 
Probamos con "Quatro Rodas" uno de los mayores éxitos japoneses, hecho para el mercado norteamericano
 
Yes, Miata
Revista Parabrisas 163. Febrero de 1992
 
"Miata - manía". Así llamaron en Norteamérica a la fenomenal aceptación que tuvo en ese mercado el Mazda Miata.
¿Qué la provocó?. Un singular convertible, bien sport, para dos pasajeros, con motor de 1.600 cm3 y un peso que araña la tonelada. Y (como muchos "gentlemen drivers" piensan que debe ser un sport) con motor delantero y tracción trasera.
La razón, sin embargo, quizá no esté mencionada en esa lista de características sino en un logro de los diseñadores: en el Miata conviven en rara armonía, líneas que evocan tiempos pasados con toques de indudable modernismo.
Da la sensación de haber sido creado por entusiastas del auto sport y no por especialistas en marketing. -sigue-
 
Lea el Road Test del Mazda Miata en Test del Ayer

jueves, 23 de agosto de 2012

Road Test del Ford Sierra Ghia SX

 
En busca de jerarquia
Revista Parabrisas Nro 164. Marzo de 1992
 
El fenómeno del Sierra en nuestro mercado es algo muy particular, desde su lanzamiento en el país, en 1984. Ford tiró la casa por la ventana en aquella oportunidad, ofreciendo un producto revolucionario comparado con el Falcon, pero que ya en 1984 su diseño empezaba a desactualizarse en el mundo moderno, que juzgaba a los autos con quinta puerta, tipo "hatchback" como pasados de moda. Al margen de esto, la política de marketing de la empresa no apuntó a jerarquizar al Sierra en el segmento superior y fue así como sus sucesivas versiones nunca alcanzaron importantes niveles de venta. El auto fue aceptado por el público, pero sin constituir un suceso importante. -sigue-
 
Lea el Road Test del Ford Sierra Ghia SX en Test del Ayer
 

lunes, 20 de agosto de 2012

Ferrari 308 GTBi vs Porsche 911 Carrera


Duelo de titanes
Revista Autopista Nro 1277. Enero de 1984

Los coches auténticamente deportivos constituyen un género cada vez menos numeroso, pese a que constituyen para muchos aficionados la imagen misma del automóvil deseable. Pero nombres míticos como Ferrari y Porsche no sólo permanecen, sino que siguen en disposición de ofrecer modelos realmente satisfactorios a este respecto -sigue.

Lea la comparativa en Test del Ayer

miércoles, 15 de agosto de 2012

Rally de Argentina. Córdoba. 1986


Tres lanzazos sobre el león herido
Revista Corsa Nro 1049. Agosto de 1986

1-2-4 de Lancia por vía de Biasion, en su primer triunfo mundial; Alen, algo descontento; y Recalde, "sorprendente". Un resultado ampliamente favorable para la casa de la lanza (en italiano, "lancia", sí) con el que renacen sus pretensiones al título. Blomqvist, "invitado especial" de encomiable actuación, resultó el único sobreviviente de los Peugeot 205 en esta gran batalla. No obstante, su tercer puesto, "salvado" con garra, le permite a la marca del león seguir abrigando las mejores expectativas para retener el cetro, a poco que se recobre de este traspié. Pero, por supuesto, mucho más fue lo que brindó el mejor Rally de Argentina que se recuerde. -sigue-

Lea la crónica de la carrera en F1-Web


jueves, 9 de agosto de 2012

Presentacion del Chevrolet Chevy Baufer


Otra versión de la cupé Chevy
Revista Corsa Nro. 423 Junio de 1974

Cuando todo parecía indicar que la era de los "desarrollistas" y constructores de "fuori - series" en nuestro medio se vería resentida por el aumento de precios y demás, hete aquí que nuestro querido Alain Baudena nos sorprende con un llamado telefónico. Una invitación para palpar en su taller de Coghlan el prototipo de una futura serie que -interesados mediante- piensa encarar. Y fuimos a verlo. -sigue-

Lea la presentación del Chevy Baudena en Test del Ayer


sábado, 4 de agosto de 2012

Road Test del BMW M3


Puro instinto
Revista Auto Test Nro 135. Enero de 2002

Sobre la base de una coupé convencional, la gente de BMW Motorsport creó un deportivo bestial, que entrega 343 CV al puente trasero y un comportamiento deportivo de primer nivel. Una versión cercana a lo que se denomina "carrera - calle" con prestaciones impresionantes pero absolutamente adaptada al tránsito urbano -sigue-

Lea el Road Test del BMW M3 en Test del Ayer

martes, 31 de julio de 2012

Road Test del Citroen 2 CV - 1964


El automóvil modular
Revista Parabrisas Nro 49. Diciembre de 1964

En su versión actual el Citroën 2 CV incorpora algunas modificaciones: tres ventanillas laterales por lado, más potencia, y algunos adornitos. Por esa circunstancia, y por las insistentes demandas en "Correo Parabrisas" pedimos a Citroën Argentina S.A. una unidad de la nueva serie para testear. Cuando supimos que el auto "venía", nos imaginamos una cantidad de cosas sobre él. Nunca llegamos a imaginarnos que en el momento de devolverlo una gruesa lágrima correría por nuestras mejillas curtidas por mil vientos. El 2 CV no es, por cierto, un automóvil hermoso, tampoco su presencia en el T.C. motivaría inquietud y desazón a Di Palma o Emiliozzi; pero nadie puede negar que el coche tiene personalidad, y muy marcada por cierto. (Entre paréntesis: Emiliozzi es concesionario en Olavarria). -sigue-

Lea el Road Test del Citroën 2 CV en Test del Ayer

viernes, 27 de julio de 2012

Road Test del Mazda 626 GLX



Manteniéndose vivo
Revista Parabrisas 244. Febrero de 1999

Entre fines de los '70 y principios de la década del ochenta, cuando comenzaron a importarse gran cantidad de autos del Japón, se vieron en nuestro país por primera vez los vehículos Mazda.
Su modelo insignia por aquel entonces era la coupé RX-7 con motor rotativo que, por sus agresivas líneas, quedó en la retina de los amantes de los deportivos. Pero esa pequeña coupé vino acompañada de otros modelos como el lujoso 929, el pequeño 323 y el mediano grande 626 que también tenía su versión de dos puertas. A este último se lo volvió a ver en variante sedán a fines de los '80 y principio de los '90, con líneas muy redondas para un auto de su clase. -sigue-

Lea el Road Test del Mazda 626 GLX en Test del Ayer

martes, 24 de julio de 2012

Road Test del Ford Focus CLX 1.8


Para poder elegir
Revista Auto Test Nro 120. Octubre de 2000

A las versiones importadas desde Europa de la línea Focus se agregan nuevas motorizaciones y diferentes niveles de equipamiento, ahora producidas en la planta de Pacheco. Evaluamos en profundidad un CLX con motor de 1.8 litros y 115 CV y estas son nuestras conclusiones -sigue-

Lea el Road Test del Ford Focus 1.8 CLX en Test del Ayer


jueves, 19 de julio de 2012

Sorteo Dia del Niño

EL GANADOR AL FINAL DE LA NOTA

Se aproxima el Dia del Niño y Test del Ayer quiere premiar a los más chicos.


La idea es que con la ayuda de sus padres armen un Ford Fairlane de papel en base a un modelo que pueden imprimir desde el siguiente link.



Los pasos para participar del sorteo son los siguientes:

1) Hacer click en "Me gusta" en la página de Facebook de Test del Ayer

2) Enviar dos fotos del modelo armado junto al nombre del niño y su papá, mamá o persona mayor de edad ayudante a guerlopez@yahoo.com

El sorteo se realizará el dia Lunes posterior al Dia del Niño

El premio es una maqueta marca Welly escala 1-24 de un Peugeot 504 año 1975


Todas las fotos recibidas serán publicadas en la página de Facebook de Test del Ayer

Manos a la obra. ¡Esperamos sus trabajos!

GANADOR

Ezequiel Castaño


Felicitaciones. Comunicate con nosotros para coordinar la entrega del premio

miércoles, 18 de julio de 2012

Road Test del Ford Mustang Boss 351


¿Correr o no correr?
Revista Car and Driver (USA). Febrero de 1971
(Traducción: Test del Ayer)

El Mustang Boss 351 tenía un sólo objetivo. Ser la base sobre la cual se construyera el coche de carreras para la Trans Am. Pero con la retirada de Ford de las competencias, puede que este haya sido el último de este tipo de vehículos salido de la fábrica de Dearborn -sigue-

Lea el Road Test del Ford Mustang Boss 351 en Test del Ayer

jueves, 12 de julio de 2012

Industria Argentina. Ford Falcon Polme


El Falcon de San Juan
Revista Corsa Nro 399. Diciembre de 1973

Un grupo de sanjuaninos construyó en pequeña serie un Falcon muy especial. Lo bautizaron POLME, y gracias a varios aciertos estilísticos modificaron en buena medida el aspecto general del archiconocido Falcon de Ford. Un sabor más deportivo y personal es el resultado del trabajo, que ya dejó de ser un ensayo para transformarse en una pequeña serie con todas las de la ley. -sigue-

Lea la nota completa en Test del Ayer

lunes, 9 de julio de 2012

Rally de Argentina. Córdoba. 1984


Rally - Súper Rally
Revista Corsa Nro 948. Agosto de 1984

Tal como Frederik Nietzsche pretendía, suponiendo la posibilidad de un "hombre - superhombre", pensamos que el éxito del Rally de Argentina es altamente perfectible, siempre y cuando nuestros dirigentes acepten el desafío que esa mejora implicaría. De allí, las siguientes reflexiones -sigue-

jueves, 5 de julio de 2012

Road Test del Citroën Xsara 2.0 VTi


Deportivo de verdad
Revista Auto Test Nro 104. Junio de 1999

Hay que diferenciarlo netamente del Xsara 1.8 SX ya que pertenece a otra categoría, a otra dimensión. Motor de 167 CV, reacciones dignas de un auto deportivo, comportamiento acorde a sus características y performances de primer nivel para una versión de dos litros. Comparta por Auto Test la diversión de manejarlo ... -sigue-

lunes, 2 de julio de 2012

Noticias de ayer. Presentacion Renault 12 Break


Dentro de la gama de vehículos que la industria nacional ofrece, similares en precio, potencia y capacidad, el Renault 12 Break resulta una nueva opción para quienes desean complementar un auto de turismo con un utilitario ventajoso. Técnicamente, un motor diferente al de la Renault 12 berlina -por lo menos hasta ahora-, traducido en un apreciable aumento de potencia y performance

Renault 12 Break
Unico en su clase
Revista Corsa Nro 362. Marzo de 1972

El 22 de marzo de 1972 fue presentado un nuevo vehículo -el Renault 12 Break-, que a partir de este momento pasa a integrar la línea de IKA Renault y por extensión la familia numerosa del mercado automotriz nacional, dentro de la gama de los compactos medianos de inspiración europea.
Este tipo particular de carrocería ofrece la ventaja de su amplitud para el uso familiar y la posibilidad de transformar al auto, con sólo rebatir los asientos traseros, en un eventual utilitario cuyas ventajas se hacen evidentes cuando se debe recurrir a la necesidad de un vehículo apto para el transporte de cargas medianas o de un volumen de equipaje mayor al acostumbrado.

La "quinta puerta" abierta permite apreciar la accesibilidad al compartimiento de carga y/o equipajes

Con respecto a sus competidores más directos en precio, potencia y tamaño, el Break R-12 es -hasta el momento- la única alternativa existente, lo que permite asegurar una recepción auspiciosa por parte del potencial mercado.
El estilo es moderno, dentro de líneas suaves y agradables. La superficie vidriada es más que generosa, y en cuanto al confort interior mantiene las características del R-12 berlina, lo que equivale a decir que siguen en vigencia la comodidad y la posición de manejo excelentes demostrados en el auto. Desde el punto de vista técnico, el Renault 12 Break ha sufrido ciertas alteraciones de motor traducidas en un incremento de potencia y performance, manteniendo un aceptable nivel de consumo de combustibles.

El asiento trasero rebatido aumenta considerablemente el volumen destinado  a carga. Cabe aclarar que el asiento, una vez abatido, asume una posición totalmente horizontal

Lea el Road Test del IKA Renault 12 Break en Test del Ayer