domingo, 28 de julio de 2013

Road Test del Peugeot 505 Turbo Inyección


Un conservador que cambia de chaqueta
Revista Motor 16 (España) Nro 37. Julio de 1984

Marca de tradición conservadora donde las haya, Peugeot esta intentando cambiar su imagen dentro del programa de reestructuración de la empresa que está llevando a cabo para salir de la crisis en la que la sumió la absorción de Talbot. Ese cambio de imagen tiene mucho que ver con las metamorfosis que esta sufriendo el 505, un modelo nacido para perpetuar la imagen de sus antecesores el 404 y 504, robustos, amplios, pero carentes del más mínimo atractivo para quienes se diviertan conduciendo su automóvil -sigue-

Lea el Road Test del Peugeot 505 Turbo Inyección en Test del Ayer

miércoles, 17 de julio de 2013

Peugeot 504 Rural


Una interesante modificación -autorizada por SAFRAR- sobre el sedan Peugeot 504 sin alterar el carácter general del auto y manteniendo sin modificaciones su mecánica. Como posibilidad, es una más dentro de nuestro mercado

Una nueva alternativa
Revista Corsa Nro 440. Octubre de 1974

A la gran variedad de modificaciones existentes sobre autos de serie, se suma ahora una nueva alternativa: el Peugeot 504 transformado en rural. Esta modificación, autorizada por SAFRAR Peugeot, se realiza sobre unidades nuevas o usadas. Sus proyectistas -Otelo S.A.- no introducen ninguna variante de orden mecánico u operativo.
Esta nueva posibilidad -denominada "Panorámica"- cobra su aspecto de rural gracias a las siguientes modificaciones: se altera el techo, desde el panel corredizo hacia atrás; se agregan los dos vidrios laterales, hechos a medida por sus fabricantes; se construye un portalón trasero de apertura total que lleva incluida la luneta original. 


El limite inferior del portalón es, prácticamente, el borde superior de la defensa trasera, lo que da una idea de la accesibilidad al interior. La apertura está controlada por dos amortiguadores, que quedan ocultos una vez cerrado el portalón. Se levanta el piso en el sector trasero, de manera que al reclinar los asientos queden perfectamente horizontales, transformándose en verdaderas camas. Los asientos traseros se vuelven rebatibles hacia adelante, de modo de poder contar, llegado el caso, con un volumen de carga similar al de cualquier utilitario. La rueda de auxilio queda en su ubicación original y se modifica la garganta de carga de combustible.
El costo total de la modificación asciende a los $ 14.000 (Nota de Test del Ayer: u$s 1.400 aprox según el sitio El Notario Argentino), cifra muy accesible para quienes tienen una unidad usada y quieren contar con una rural sin hacer una erogación de volumen considerable. El proceso de transformación demanda 20 días. Estéticamente la rural Peugeot Panorámica resulta muy agradable; y como alternativa es muy interesante.

Rally de Argentina. Córdoba. 1995


Un rally de entrecasa
Revista Parabrisas Nro 202. Agosto de 1995

Este Rally de la Argentina seguramente pasará a la memoria de "nuestros mundiales" como el de menos brillo de su historia. A su correcto organizador -el Automóvil Club Argentino- y a los argentinos en general, empero, no se nos puede achacar la responsabilidad de aquello; por una disposición del ente máximo mundial -la Federación Internacional del Automóvil-, desde este año se sortean tres fechas entre las del calendario mundial, para que sean exclusivamente reservadas a la Clase W2L, popularmente conocida como la F-2, la división que encuadra a los autos de tracción simple, con motor aspirado y de hasta dos litros de cilindrada.
Los de los superautos, si quieren, pueden participar. Pero no tienen derecho a los puntos.

Aquello había sido implementado para promocionar a la que debería haber sido la categoría máxima a partir de 1986. <sigue>

Lea la crónica del Rally de Argentina 1995 en F1-Web


lunes, 1 de julio de 2013

Road Test del Chevrolet Chevy 250 SS Cupé


La gran tentación
Revista Corsa Nro 255. Marzo de 1971

Es fácil enamorarse a primera vista de este logrado aparato de General Motors. Cumple también todos los requisitos, en cuanto a performances, de una buena cupé. Segura por su comportamiento a cualquier velocidad en todo tipo de caminos gracias a la considerable potencia de su motor, a los buenos frenos y a las soluciones de suspensión. Luego de viajar muchos kilómetros también detectamos algunos puntos en contra. Aquí está todo -sigue-

Lea el Road Test del Chevrolet Chevy 250 SS Cupé en Test del Ayer