lunes, 30 de septiembre de 2013

Road Test del Ford Falcon


Satisface a todos los conductores
Revista Parabrisas Nro 23. Octubre de 1962

Ford Motor Argentina entrega con este automóvil un vehículo creado y diseñando en su país de origen como vehículo familiar con aptitudes para recorridos largos; claro que el Falcon y los demás compactos entran en la categoría de auto grande, tanto en precio como en capacidad de transporte.
Entrando en materia, diremos que es un sedán cuatro puertas, con capacidad para seis pasajeros y con los elementos mecánicos colocados del modo convencional, esto es, motor adelante, luego la caja de velocidades, el árbol de transmisión, etc. -sigue-

Lea el Road Test del Ford Falcon en Test del Ayer

jueves, 26 de septiembre de 2013

Noticias de ayer: La cupe Dodge argentina

Otro Top-Secret revelado

Chrysler, alambrado y después... la nueva Cupé Dodge GTX. Puede apreciarse su perfil, similar al de los actuales Dodge, salvo en la modificación del techo, más breve en dimensión y más perfilado en estilo

En el año de las cupés (Fiat, próximamente Chevy) Chrysler Argentina se dispone a la competencia, lanzando para octubre la nueva cupé Dodge GTX. Las lentes de Corsa fijaron la nueva imagen que no tardará en hacerse familiar en nuestras calles. He aquí la cupé, un secreto a voces, pero no a veces ...

La necesidad de satisfacer demandas y exigencias cada vez mayores del público consumidor lleva  a las fábricas a diversificar sus líneas de producción, ofreciendo una variedad mayor de modelos que a la vez establecen un nivel de paridad con la competencia existente. Tal motivo ha impulsado  a Chrysler Argentina a producir una nueva versión -cupé- que el teleobjetivo siempre atento de Corsa ubicó dentro del predio de la empresa en San Justo.
En los caminos interiores de la fábrica se está probando la nueva cupé Dodge GTX, que saldrá a la venta en octubre, para competir, en línea directa, con la cupé Torino y la futura cupé Chevy, cuya aparición se estima para noviembre o diciembre.

Semioculto en las malezas, y arriesgando la vida como pocas veces, nuestro chasirete consiguió esta toma que demuestra que la trompa de la nueva cupé se mantiene similar a la de los demás modelos Dodge

La nueva cupé Dodge GTX mantiene la trompa y la cola similares a la de los actuales Dodge, radicando el cambio fundamental en las dos únicas puertas -obviamente- y en la adopción de la cubierta vinílica como equipo normal. En todos los aspectos es un facsímil de las tradicionales cupés norteamericanas, es decir, dos puertas con el confort y comodidad interior de los modelos de cuatro puertas y cierta tendencia deportiva evidente en el diseño.

Detalle del techo, o hardtop. La ausencia de parantes contribuye a resaltar el diseño. La cubierta vinilica es standard (no opcional)

En cuanto a la planta motriz, será posible obtener dos versiones: el tradicional slant-six incrementado en potencia, y el V-8 similar al que se produce en México y al que equipa a las pick up Dodge nacionales. La caja de velocidades será de cuatro marchas, con la palanca en el piso. Los frenos serán de disco adelante, servoasistidos.
El aspecto exterior, si bien no se aleja -reiteramos- de lo usual, está bien logrado. El perfil es muy agradable y todo el conjunto resulta armónico en virtud de la cohesión lograda entre los paños planos, aristas y las curvas de los guardabarros y del techo. En síntesis, estamos en presencia de un nuevo auto nacional. Bienvenido, entonces.

En el parking de Chrysler, una patota de cupés. Puede notarse que la del centro presenta un camuflage de cartón cubriendo la línea de la capota, y en la de la derecha se ve que la cola mantiene los mismos elementos de los modelos actuales

domingo, 22 de septiembre de 2013

Road Test del Alfa Romeo GTV 6


Allegro Molto Veloce
Revista Motor 16 Nro 41. Agosto de 1984


Son ya diez años los que el Alfetta Coupé lleva en el mercado. Sin embargo, su línea, debida al lápiz de Pininfarina, sigue levantando tanta admiración como cuando fue presentada. Y el motor V-6 de 2.5 litros equipado con un sistema de alimentación, le dio, hace ya casi cuatro años, los bríos suficientes para seguir manteniéndose en primera línea incluso a nivel de prestaciones -sigue-

Lea el Road Test del Alfa Romeo GTV 6 en Test del Ayer

sábado, 14 de septiembre de 2013

Road Test del Heinkel Kabine Microcupe Competición


Prueba del Heinkel Competición de Luis Morelli
Revista Velocidad Nro 153. Abril de 1963

Los hermanos Paillot, Antonio Mayr y Luis Morelli fueron los protagonistas en 1962 de la categoría "A" de las carreras de la Asociación Argentina de Automóviles Sport. Este último, ganador de la última de las carreras del año, tuvo la gentileza de facilitarnos su automóvil para que lo probáramos y juntamente con Héctor Fragati, el preparador y a veces también competidor en la misma categoría, los datos técnicos concernientes a su preparación -sigue-

Lea el Road Test del Heinkel Microcupé competición en Test del Ayer

lunes, 9 de septiembre de 2013

Rally de Argentina Córdoba 1997


¡Qué Makinen!
Revista Corsa Nro 1608. Mayo de 1997

El piloto finés Tommi Makinen (una máquina!...) ganó con claridad y mantiene el liderazgo en el certamen. Cuando se decidió a marcar diferencias en la segunda etapa, estableció una notoria ventaja y a partir de allí controló las distancias. Gustavo Trelles se erigió en dueño del Grupo N y Harry Rovanpera fue la revelación de la carrera -sigue-

Lea la crónica del Rally de Argentina 1997 en F1-Web

sábado, 7 de septiembre de 2013

Road Test del Peugeot 405 GL 1.6


El más accesible de la gama
Revista Road Test Nro 47. Septiembre de 1994

Con defensores y detractores, la apertura de la importación de automóviles ha servido para regular los precios del mercado. Atento a estos vaivenes, Sevel Argentina ofrece el 405 GL francés con motor 1.6 de 90 CV DIN a un precio inferior a los u$s 25.000. 5.000 kilómetros recorridos sirvieron para esta evaluación -sigue-

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domingo, 1 de septiembre de 2013

Road Test del Fiat 1600


Ideal para la familia
Revista Corsa Nro 190. Diciembre de 1969

Helo aquí con todas sus virtudes y todos sus defectos. En realidad pocos defectos y bastantes virtudes. Un coche que cumple los requisitos del gusto argentino en materia automovilística. Así es el Fiat 1600 y así fueron las sádicas torturas a que lo sometimos y aguantó con hidalguía. El viajecito y otros capítulos -sigue-